توجه به معیشت رانندگان خودرو سرویس شهر از اولویت‌های طرح سامانه سهند
تاریخ انتشار: ۴ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۱۹۸۷۱
معاون مالی و اقتصادشهری شهرداری تهران، با اشاره به اینکه اجرای طرح سامانه سهند، نقش مهمی در مدیریت سفرهای درون شهری دارد، گفت: راه اندازی این سامانه، هیچ تاثیری در کاهش میزان حقوق و حق الزحمه رانندگان ندارد.
به گزارش ایسنا، عبدالحمید امامی با اعلام این خبر افزود: همکاران راننده خودرو سرویس شهر، همچون خانواده ما هستند و توجه ویژه به معیشت این قشر زحمت کش از اولویت های برنامه مدیریت شهری می باشد و تلاش ما این است که در مسیر خدمت به این عزیزان گام برداریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی اضافه کرد: اجرای طرح سامانه سهند در راستای هوشمند سازی ناوگان حمل و نقل شهرداری تهران و به منظور شفافیت بخشی سفرهای درون شهری است که انجام می‌شود.
امامی از تمدید قرارداد رانندگان خودرو سرویس از تاریخ اول فروردین ماه سال جاری خبر داد و افزود: در جهت ارتقای سطح معیشت و پرداخت حق بیمه این عزیزان، مشکل قرارداد آنان مرتفع شده و مابه التفاوت حقوق فروردین و اردیبهشت ماه نیز به حساب رانندگان واریز می شود.
معاون مالی و اقتصادشهری شهرداری تهران، با اشاره به افزایش سرانه اضافه کار رانندگان خودرو سرویس ادامه داد: سقف ساعت کار رانندگان، از ۳۵۰ به ۳۶۰ افزایش یافته؛ همچنین سرانه ساعت کار از ۳۲۰ به ۳۳۰ ساعت ارتقاء پیدا کرده است.
وی تصریح کرد: همچنین یک روز در ماه برای رسیدگی به امور فنی خودرو در نظر گرفته شده که رانندگان با هماهنگی بخش های مربوطه می توانند به رفع ایرادات فنی خودروی خود بپردازند.
امامی از افزایش ۳۰ در صدی قرارداد رانندگان خودرو سرویس نسبت به سنوات گذشته سخن گفت و افزود: مبلغ ۲ در صدی که تحت عنوان صندوق ذخیره از فیش حقوقی آنان کسر می شد؛ به صورت اختیاری تغییر یافته است.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران، با تاکید بر اینکه توجه ویژه به معیشت رانندگان خودرو سرویس از اولویت های مهم اجرای طرح سامانه سهند است، تصریح کرد: مبلغ ۳۰ هزار تومان نیز به صورت ماهیانه جهت استفاده از اینترنت همراه که برای سامانه سهند، استفاده می شود در نظر گرفته شده است.
بر اساس پایگاه خبری معاونت مالی و اقتصاد شهری، یک درصد از سود بالاسری شرکت خودرو سرویس شهر در قراردادهای جدید فی مابین این شرکت با رانندگان کم شده است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: شهرداري تهران رانندگان خودرو سرویس شهرداری تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۱۹۸۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»